发表日期：2026-07-30来源：浏览量：23999
6月，中国对俄乘用车轮胎出口量至少创下2015年以来的最高月度纪录。出口激增的原因包括可能提高进口关税以及卢布走强。如此大的供应量可能导致中国品牌库存过剩和倾销风险，但也可能抑制轮胎价格上涨，对消费者有利。
中国海关数据显示，6月中国对俄乘用车轮胎出口量同比增长两倍，达299万条，金额8500万美元。环比5月，出口量增长1.8倍，金额增长1.9倍。根据中国海关自2015年以来的所有可用数据，6月结果为月度最高纪录。上半年出口量同比增长60%，达1270万条轮胎，金额增长40%，达3.22亿美元。
行业消息人士向《生意人报》表示，6月出口激增可能是由5月启动的对进口至欧亚经济联盟的乘用车和轻型商用车轮胎的特别保障调查引发的。调查结果可能采取多种措施，据《生意人报》消息，其中一种方案是征收约30%的关税。SBS合伙人德米特里·巴班斯基表示：“中国制造商可能在欧亚经济委员会调查期间有针对性地加强扩张，以在可能的贸易壁垒出台前抢占市场份额。”
“Cordiant”控股公司总经理德米特里·戈尔巴乔夫认为，6月进口激增的主要原因是汇率非常有利，使进口商能够保持高利润。巴班斯基先生也持相同观点，并补充说季节性因素也可能影响动态。他提醒说，夏季传统上是需求活跃期：车主更换轮胎，汽车维修服务活跃度增加。中国供应商可能提前为这一高峰期增加了发货量。
德米特里·戈尔巴乔夫表示，中国对市场造成显著价格压力，俄罗斯生产商因此遭受损失，涉及销售和生产量的缩减。戈尔巴乔夫指出：“国内生产商处境非常艰难。同时，中国生产商的竞争手段在其公平性方面存疑。”
Ikon Tyres公司确认，俄罗斯轮胎市场继续承受进口商的高压。公司提醒说，进入俄罗斯市场的中国品牌数量持续增长，今年年初已超过250个，并指出国内生产商在低端市场面临最严峻的形势。
专家和生产商指出，乘用车轮胎市场需求正在逐步恢复，但尚未出现稳定增长。德米特里·巴班斯基补充说，汽车销售增长仅带来局部效应。据Cordiant评估，夏季全品类夏季轮胎零售额同比增长10%，所有价格区间均呈现积极态势。德米特里·戈尔巴乔夫认为，这一结果主要受到2025年低基数和推迟需求的影响。
行业消息人士认为，进口急剧增长可能在未来引发仓库库存过剩。戈尔巴乔夫解释，目前处于换季期：夏季已结束，冬季尚未开始。此时库存积压是标准做法：分销商装满仓库，分配到批发渠道，为冬季做准备。该高管确认：“但如此大的进口增长引发担忧，担心到冬季开始时库存积累将超过市场需求。”
《За рулем》杂志主编马克西姆·卡达科夫认为，如此大的进口量对俄罗斯市场来说过于庞大。对于预算有限的消费者来说，大量进口在一定程度上是好事：其他轮胎至少不会因此涨价。同时，专家指出，从中国的进口结构中主要以廉价轮胎为主。
受访市场参与者不排除中国企业将继续增加乘用车轮胎供应。德米特里·巴班斯基认为：“在保护措施（关税、配额）出台前，中国供应商仍有操作空间。但后续动态将取决于欧亚经济委员会调查结果：如实施限制性措施，增长将放缓或转为下降。”他还表示，卢布汇率、关键利率水平和汽车市场动态也将影响局势。
